non ti preoccupare Michelone lo so che è un esempio ; capito benissimo il senso .
Per i punti sono come nella realtà nominali ,per evitare quello che dici tu credo che l'unica soluzione praticabile sia l'inserimento di 3 scarti dei peggiori risultati ;così chi ha un imprevisto e non può correre non rischierebbe di rimanere tagliato fuori dal campionato (tipo Prost quest'anno )
Ciaoo

Se non sbaglio alla fine degli anni 80 si utilizzava proprio il sistema che ha detto Alesi.. e nella pre season del 2012 qui su f1italianteam abbiamo utilizzato proprio quel sistema..

Personalmente penso che la proposta di Michele non vada bene, invece la soluzione di Alesi sia più interessante anche se chi è costante verrebbe un Po penalizzato...

Questo anno se corriamo il campionato con almeno 18 piloti ci sarà da divertirsi

per la precisione fino a tutto il 1989 su 16 gare venivano considerati validi i migliori 11 risultati , Senna nel 1988 batté Prost a fine anno grazie gli scarti nonostante il pilota francese avesse totalizzato più punti a fine stagione

La proposta è interessante ma può penalizzare chi è meno veloce ma più costante.

Tipo mettiamo un pilota (per esempio Sainz, era solo per esempio ahahah) che in pre season fa primo, primo, sesto, settimo e due zeri fa 64 punti, ma se c'è la regola dei 3 risultati peggiori scartati fa 58 punti

Poi magari un altro pilota fa secondo, terzo, quarto, quarto, sesto e quinto, e totalizza 75 punti, però con i risultati peggiori scartati fa 45 punti

Secondo me così l'impegno di non sbagliare passa in secondo piano

Bisogna però tener conto che il campionato è di 21 gare e non 6, e che in 21 gare un sistema del genere è meno penalizzante anche per i piloti costanti, in quanto in 21 gare quasi a tutti capitano delle gare storte, vuoi per un motivo vuoi per l'altro
Sarebbe comunque un po' penalizzante, ma non ad un livello improponibile
Mi sembra una proposta interessante, anche se da discutere e studiare

I punti secondo me devono rimanere nominali in base a chi li conquista. Purtroppo non siamo dei professionisti , la stagione sarà lunga e ci sta che a tutti possa capitare una giornata storta. Io però credo che si possano scartare i due peggiori risultati. Se ne escludiamo troppo dopo anche in un campionato di 21 gare c'è ci rimetterebbe.

Fatto sta che per me la cosa migliore sarebbe non scartare nessun risultato ma in alcuni campionati ho corso già con lo scarto di due risultati e non è un problema.

Sulle sostituzioni aggiungo che in caso di abbandono dal campionato, il compagno che è rimasto da solo potrà scegliere un sostituto fra tutte le categorie, a patto che si preoccupino tutti di non lasciare buchi all'interno di master,sport e pro, in tutti i campionati i due posti delle scuderie presenti dovranno sempre essere occupati.

Per esempio Kvyat rimane senza compagno e decide di scegliere come sostituto Alesi dalle pro. L'affare si può fare ma entrambi devono curarsi di tappare il buco che si crea in pro nella scuderia di Alesi, magari anche direttamente con un pilota della pro.

In quel caso si creerebbe anche il caso in cui un pilota,magari in lotta per il titolo un pro, potrà liberamente scegliere in base alle sue voglie ed esigenze se salire di categoria oppure rifiutare la proposta è rimanere a giocarsi il titolo. Si crea da questo punto di vista anche una sorta di mercato, che incoglierebbe i piloti meno presenti e quelli nuovi a farsi vedere subito per farsi notare e conoscere da tutti in vista di eventuali sostituzioni o cambi in corsa.


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